一、内贸船转外贸需要什么手续？
、生产企业申报“自营权”
1）资格条件
企业应具备企业法人资格或为依法设立的个人独资企业、合伙企业（下面内容统称企业），经工商行政管理部门登记注册领取《企业法人营业执照》或《营业执照》；
企业注册资本（金）不低于300万元（科研院所、高新技术企业和机电产品生产企业不低于100万元）；
已办理税务登记，依法纳税；
该企业法定代表人或负责人，在3年内未曾担任被撤销对外贸易经营许可企业的法人代表或负责人（指在其担任法定代表人或负责人期间，企业违法被撤销对外经营许可）。
2）要求提交的材料
《自营进出口权登记转报表》或《国有、集体生产企业自营进出口权登记转报表》（市、县外经贸局章）；
企业的书面申请及填写的《自营进出口权登记申请表》；
经年检的《企业法人营业执照》副本复印件（工商行政管理部门盖章）；
经年审的《税务登记证》复印件（国税、地税登记证同时提供）；
《全国组织机构代码证书》复印件；
《企业法人营业执照》登记的法定代表人或《营业执照》登记的负责人身份证复印件；
工商部门的出资证明或企业的验资报告，如系个人独资企业、合伙企业则要提交会计师事务所、审计师事务所或其它具有验资资格的机构出具的验资报告；
高新技术企业、机电产品生产企业，需提交科技主管部门或有关部门的证书复印件；
如企业为集团公司需另外提交下面内容材料：
、提供体改委批准成立集团公司的批复；
、填报企业集团（公司）成员企业情况表；
、需增加提供核心企业、紧密层企业的营业执照复印件。
二、内贸船我是什么，内贸船外贸船有什么区别？
内贸船”和”外贸船”是两个不同的术语，用于描述货物运输船舶的不同类型和用途。
. 内贸船：内贸船是指用于国内贸易的货物运输船舶。它们通常在国内水域内进行货物运输，从一个国内港口到另一个国内港口，或者在国内河流和湖泊上运输货物。内贸船主要用于国内市场的货物运输需求，例如运送原材料、商品、农产品等。
. 外贸船：外贸船是指用于国际贸易的货物运输船舶。它们从一个民族或地区的港口运载货物到另一个民族或地区的港口。外贸船可以跨越国际海域、穿越大洋进行长距离的货物运输。外贸船通常运输大量的货物，包括进口和出口的商品、原材料、能源等。
别：
航线范围：内贸船主要在国内水域内运输货物，而外贸船则负责跨越国际海域进行国际贸易。
运输规模：外贸船通常运输更大规模的货物，由于它们面向国际市场，需要满足更高的贸易需求。而内贸船主要服务于国内市场，通常运输规模较小。
船舶设计和配置：由于航线和运输需求的不同，内贸船和外贸船在船舶设计和配置上可能存在差异。外贸船可能需要更大的载重能力、更先进的导航设备以及更强大的船舶机械设备。
键点在于，”内贸船”和”外贸船”是一种常见的分类方式，实际上船舶的用途和功能还有很多其他的分类方式，例如油船、散货船、集装箱船等，根据具体的货物类型和运输需求进行分类。
三、跑船内贸和外贸哪个累？
船内贸和外贸都需要经历长时刻的航行和加重的船员职业量。然而外贸通常需要跨国界航行和更复杂的交易程序，例如货物报关和支付方式的不同，这可能会增加船员的压力和疲劳。
带提一嘴，外贸还需要更高的责任感和技能水平，以保证货物安全和避免经济损失。
此，从长远来看，外贸似乎更具挑战性，但内贸也需要船员经常地在港口之间巡航，并确保货物的稳定运输。因此，两种情况都有其优点和缺点，需要考虑船员的个人偏好和适应力。
四、内贸船怎么签证？
贸船没有签证这一说了，2016年修订海上交通安全法取消了签证，改为船舶进出港报告。办理船舶进出港报告需要到海事局官网一网通办平台申请一个账号，按照体系要求填写信息，办理进出港口报告。办理进出港报告一定要填写正确信息，要不然海事局发现后会处罚的。
五、跑内贸船咋样？
人喜欢而已，其实内贸除了证书约束机制难题。剩下根据自己实际情况考虑。内贸与外贸线，各有优缺点。外贸线虽然说辛苦点，收入肯定高出内贸线很多。怎么可以增加个人的丰富阅历。看看外面全球。
贸相对舒适的环境，随时能保持家人联系，特别年龄大身体情形不好。随时下船就医，对个人也是一种保护。
六、跑内贸船累不累？
船不论内外贸线，都很累，跑船检查越来越严格，要求越来越高，除了职业累，心也累。白天忙着维修保养，机械设备检修。晚上无所事实。跑内贸相对来说会好的，然而职业性质不同，影响到整个人想法心情低落。建议：不论高质量船员或者是中普船员，有合适机会尽可能转行。
七、内贸船需要引水吗？
需要的。
舶引水（英文名叫Pilot），又叫船舶的引行员，
船舶进厂修理、停靠码头等情况下，引水坐小船上船，驾驶船舶进厂或停靠码头的人员。
般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的，叫引水站。也有引水从直升机上下来的，需要在加班或某个位置指定引水降落地点的。
八、内贸和外贸区别有多大，内贸怎么转做外贸？
贸和外贸的区别在于交易的对象和范围。内贸是指在一个民族内部进行的商品或服务交易，而外贸则是指跨越不同民族进行的商品或服务交易。因此，外贸的范围更广，涉及到国际贸易、海关、货币汇率等方面的难题。
果无论兄弟们想将内贸转做外贸，可以考虑下面内容多少方面：
.了解外贸市场：了解外贸市场的需求和动向，选择适合自己的产品和市场。
.寻找合适的供应商：寻找可靠的供应商，确保产质量量和供货能力。
.了解相关法律法规：了解相关的海关、税收、贸易协定等法律法规，确保合规经营。
.建立海外销售渠道：建立海外销售渠道，包括线上和线下渠道，以便更好地推广产品和服务。
.加强品牌建设：加强品牌建设，进步产品和服务的知名度和美誉度，增强市场竞争力。
键点在于，内贸和外贸之间存在较大的差异，需要具备不同的经营理念和能力。转做外贸需要具备一定的市场洞察力、贸易技能和跨文化交流能力等。
九、甲类船跑内贸属于远洋吗？
据航海行业的相关规定，甲类船是指无限航区3000总吨以上的船舶。甲类船的船员证书，即甲类适任证书，允许船员在全球范围内航行，包括远洋、近洋和沿海航线。因此，持有甲类船员证书的船员可以驾驶甲类船执行包括内贸航线在内的各种航行任务。
贸航线通常指的是国内贸易运输航线，这些航线可能完全在中国的沿海或者连接中国内地的河流、湖泊等水域内。虽然内贸航线通常不涉及远洋航行，但持有甲类船员证书的船员在执行内贸航线任务时，仍然需要具备远洋航行的资质和经验。
实在了说，甲类船跑内贸航线并不属于远洋航行，但船员需要具备远洋航行的资质，这是由于甲类船的设计和建造标准是为了满足全球航行的高质量要求，即使在国内航行中，也需要遵循这些标准。
十、内贸船一般靠港几天？
个没有规定时刻，然而船靠港，货主同港口有协议，时刻长短不一，都是根据货物种型，装卸条件有快有。慢。而已船装载量也时刻关键。
