上海轨道交通19号线上海轨道交通19号线上海轨道交通19号线工程进展

上海轨道交通19号线将向北延伸

根据民族进步改革委关于调整上海市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复，轨道交通19号线北延伸段起于宝杨路站（不含），终于宝山站，长7公里，均为地下线。北延伸后，19号线宝山区内线路长度7km，共设有8座站点，其中换乘站有3座。

上海的最新轨道交通规划包含了六条新线路，它们分别是111120和21号线，预计将为浦东、松江、奉贤等区域带来重大利好。最快今年就将开始建设，这六条线路的规划，不仅有助于缓解交通压力，还对这些区域的经济进步有着深远影响。

上海市轨道交通19号线北延伸工程 19号线北延伸工程由19号线宝杨路站继续北延伸，沿铁山路向北直行，与铁路宝山站衔接。全长7km，设车站2座，均为地下站。无新增车场，北延伸段增加的停车检修规模纳入19号线原批复一段一场。

根据规划，19号线一期预计在2019年8月30日实现全线贯通。这条线路采用8A型列车，站间距在2公里左右，列车最高时速可达120公里/小时，大大提升了运输能力。未来，19号线还将有南北延伸规划，接入清河火车站枢纽，进一步缓解4号线、13号线和昌平线的客流压力。

不能。上海地铁19号线是上海市轨道交通第三期建设规划的重要项目，已纳入上海市轨道交通第三期建设规划及三期调整并获得批复，预计2024年开工。该线路全长42公里，共设有34座车站，两次横跨黄浦江，全部采用地下铺设方式，拥有18座换乘站。

上海19号线四年内能否造好一个不确定的难题，取决于多种影响。要评估上海19号线是否能在四年内建造完成，开头来说需要考虑的是工程规模和复杂性。地铁线路的建设涉及大量的土建工程，包括地下挖掘、隧道建设、站点建设等，这些都需要大量的时刻和资源。

不能。根据百度百科查询，上海19号线规划建设工期为2022年3月~2027年12月，工期共计6年，标志色为绿色（待定）。

开通时刻上海地铁19号线仍处于建设阶段，预计的建设工期为某年3月至2027年12月，工期共计6年。因此，该线路预计将在2027年年底前完成基本建设并开通运营。关键点在于，这里的“某年3月”一个未明确的起始时刻，但根据多方信息，可以推测该线路的建设正在加速进行。

1、上海轨道交通19号线，原名9号线崇明段，其路线起点为川桥路站，终点延伸至崇明岛，涵盖上海崇明县以及江苏启东、海门地区。线路的核心部分是连接川桥和长兴岛的一期工程，通过上海长江隧道至长兴岛的上海长江大桥落地点南侧，总长度达到6公里。

2、上海轨道交通19号线，也被称为原9号线崇明段，一期工程在2020年前完成，从川桥路站延伸至长兴岛，全长6公里，设有6个站点。根据十二五规划，这一段将在十三五期间全部建成并投入使用。二期和远期规划还包括向崇明岛和横沙岛的延伸，使得崇明县的三个岛屿全部实现地铁覆盖。

3、上海轨道交通19号线是一条南北走向的线路，全长覆盖闵行、浦东、虹口、宝山等区域，预计建成后将成为上海轨交网络中的重要南北向主干道。这条线路将连接多个重要区域，包括闵行春申、徐汇华泾、浦东大前滩、世博、塘桥、陆家嘴、虹口北外滩、凉城和宝山杨行。

4、上海轨道交通19号线，原名为9号线崇明段，线路规划自川桥路站延伸至崇明岛，覆盖上海崇明县、江苏启东及海门地区。在此基础上，该线路还将延伸出支线至长兴岛，并进一步通往横沙岛，构成更加完善的轨道交通网络。

19号线北延2站直达上海宝山高铁站轨道交通19号线是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区。

上海地铁19号线北延伸工程将增设两站，分别为宝山杨行站和吴淞站。这两站的设立，旨在加强北区的高铁枢纽功能。杨行地区人口密集，成为该区域的重要组成部分。随着交通需求的日益增长，轨道交通的引入将极大促进这一地区的经济进步。

法律分析：19号线北延伸，19号线预计在原方案基础上北延1站，进北沿江高铁上海北站，并与3号线江杨北路站换乘。

上海19号线地铁北延伸启东有，自川桥路站至崇明岛（上海崇明县，江苏启东，海门组成），顺带提一嘴，在长兴岛还将岔出支线至横沙岛。

规划中的上海轨道交通19号线，原为9号线崇明段，线路自川桥路站出发，延伸至崇明岛，途经上海崇明县、江苏启东和海门。顺带提一嘴，该线路还将延伸至长兴岛，并在长兴岛岔出一条支线，直达横沙岛。

上海轨道交通19号线，也被称为原9号线崇明段，一期工程在2020年前完成，从川桥路站延伸至长兴岛，全长6公里，设有6个站点。根据十二五规划，这一段将在十三五期间全部建成并投入使用。二期和远期规划还包括向崇明岛和横沙岛的延伸，使得崇明县的三个岛屿全部实现地铁覆盖。